総合評価: | 4.76 レビュー(702件) |
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梱包は必要十分で、注入用の樹脂製のノズルも付属していました。
品物は記載通りのもので、問題ありません。
同梱は20本まで、とのことで、多く購入するほど(20本に近いほど)お得になります。
今回購入させて頂いたものを消費したら、また購入させて頂く予定です。
生産場所が違うのかもしれません。
オイルの色等は他店で購入したものと同じで問題はないとは思いますが少し心配です。
レスポンス、燃費が格段に上がりました。
値段高いが、損はしないハズ。
交換前はAZの安物オイルでしたが、振動が大きく冬場の始動性も良くなかったのですが、交換後、たちまちエンジンの振動が収まり、なめらかなエンジンフィーリングになりました。
粘度が純正品と違いますが、恐らく問題なく使用できると思います。
価格も他店より若干安いようです。
助かりました。
やっとたどり着いたoilです。
ありがとう次も頼むよ
Amaz〇nより安く入手でき、なおかつ早い配送で満足いたしました。
2度目のレビューです。
皆さん夏場の使用を心配されていますが、こちらのオイルは高温時の粘度低下はほとんど感じられません。
今現在、CRF250LとCB400SBに使用しています。
夏場200kmほどのツーリングにも熱ダレを感じること無くシフトの不具合もありませんでした。
ローフリクションのオイルは現在スタンダードになりつつあります。
約3,000~4,000kmで交換していますが交換直後の新しいオイルでも極端な違いは感じられません。
空冷の古いバイクはわかりませんが、ここ10年生産された水冷バイクには最適なオイルでしょう。
通年使用出来るすばらしいオイルだと思います。
値段的にも満足しています。
BMWのGSにも使い始めましたが、エンジンのフリクションロスの軽減を感じます。
暖気時間も下のグレードのオイルと較べて短くて済みます。
それでも安いと思うので今回も購入致しました。
またお願いします!
お勧めです。
HONDAのバイクにはこのオイルで充分です。
G3でも良かったですが・・・・
他車のオイルも使ったことがありますが、効果は・・・・??です。
5000kmくらいの交換でも十分な気がします。
0w-30という粘度なので最初はいささか不安でしたが、注入時はさらさらとスムースで注ぎやすく、
アイドリング時はエンジン音が静かになりました。
元々アイドリング時の振動はそれほどない個体ですが一段と振動が減ったような気がします。
アイドリング時のバックミラーの振動もありません。
吹け上がりは非常にスムースで過去十数年間使用してきたオイル、カストロール10W-50よりも良いと思います。
走っていても気持ちがいいです。
シフトタッチは、アップもダウンもそれまで使ってきたカストロールよりも明らかに軽いですね。
燃費は普通のツーリングで19~21km/Lですので、やや伸びると行ったところです。
ただ、夏期や渋滞につかまった時などは冷却水温は安定しているものの、心理的に不安が残りますが・・・。
コスト的に助かる値段ですので、3000km迄に交換するといったことも考えて、
次回も夏以外の時期には使っていこうと思っています。
なにせ67歳ですので、真冬は寒いので乗らず、真夏は暑過ぎて体を壊すといけませんから、
乗らないようにしていますが、梅雨が終わるころには10W-50の他社製品に替えています。
(夏期は早朝から午前中のみしか走りませんので)
G3を使うつもりでしたが、値段がさほど変わらなかったのでこちらを使用しました。
しかも安い。
お陰様で燃費が良くなり、バイクもいい感じです。
梱包状態も良く、対応も丁寧でかなり満足しております。
1人が参考になったと回答
本当にサラダオイルの様にサラサラなオイルです
これでも対高温値が10W-40より勝るのだから使いやすいですね
燃費向上に役立ってくれそうです
CB1300SB
1人が参考になったと回答
このオイル、水みたいにサラサラです。
まだ数百Kmしか走っていませんが、燃費が1~2Km/L向上しました。
フィーリングも上々です@NC750X
1人が参考になったと回答
また注文する際は宜しくお願いします。
1人が参考になったと回答
耐久性は、コースを走って分かりました。
ホンダのバイクには、迷わず純正オイルです!
あくまでも、個人の見解ですけどね。
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