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クリッピングポイント ビッグキャブ16Φキット ノーマルクリーナー ノーマルヘッド用 c500216nstdcl

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5.00
(30代/男性)
2020/05/25
Great Value carb
Fast shipping! All parts needed for install are included. Very easy to install on Super Cub 50 Custom. I only needed to make small adjustments for good operation. Thank you!
高速発送! インストールに必要なすべての部品が含まれています。
スーパーカブ50カスタムに非常に簡単にインストールできます。
私は良い操作のために小さな調整をする必要があるだけでした。
ありがとうございました!
5.00
(40代/男性)
2020/05/18
良いです
85ccボアアップ ハイカムに使用
高回転までスムーズに回り最高速が伸びました。

取り付けも 簡単でした。
4.00
(50代/男性)
2019/08/16
70ccにボアアップしたエンジンには、ちょうどいい感じです。
5.00
購入者さん 
2017/05/15
リトルカブ4速75ccに装着
購入後2カ月1000km走行でのレビューです。

リトルカブ4速車(ガス規制後)、キタコ75cc ガスケット2枚で圧縮下げ、金ポッシュで点火時期遅角、キタコハイカム、その他吸排気ノーマル(エアクリ煙突無加工)にこのキャブレター付属のMJ90番でポン付けでいけました。

スロットルワイヤーの取り出しもカーブになっていて、人気のPC20のようにフレームと干渉することもありませんでした。

取り付け角度がエアクリ側が少し高くなりますが、その分メインジェットの交換が楽です。
ロングドライバーがあるとレッグシールドを外さなくてもMJ交換がしやすい。

下から上までスムーズに回ります。

ノーマル規制後のキャブレターは調整幅がなく、平地と山間部の微妙な違いでカクついたりしてたのが、このキャブだとニードル段数、スロー調整も幅がある感じです。

自分が買った商品だけかと思いますが、キャブ側のインマニガスケットが2枚入っていて、ヘッド側のガスケットが入ってなかったです。
ボアアップキットに付属していたガスケットがあまっていたのでそれを使って対応できましたが。

念のため箱を開けた時に内容物があっているか早めに確認した方がいいと思います。

あと燃料ONOFFコックの抑えプレートが半分浮いていてガソリンが滲んでいました(さっき発見して報告の為にこのレビューを書きに来ました)。

押さえているプレート、2か所カシメているところが1か所抜けていてコックが軽く回る状態でした。
カシメが弱かったように思います。

プラスドライバーで叩いてカシメ直しました。
パッキンが入ってるのでプレートが外れてしまわない限りは滲む程度と思います。

値段の割に良い商品ではないでしょうか。

壊れたらまた買いたいと思います。

慣らしも終わり、最近あったかいのでMJ88いれてみました。
高回転回さない人は85でもいけるのかな。
88で様子見です。

長文失礼

4人が参考になったと回答

5.00
(20代/男性)
2017/05/10
こんなに変わるとは・・・
スーパーカブ50をポアアップ(80cc)した後、ノーマルキャブで乗っていましたが
キャブを変えると変わるぞ!と言う話を聞き実施した所、びっくりです(笑)
全体的にトルクが上がり、乗りやすくなりました
これは人にお勧めできる!

1人が参考になったと回答

5.00
購入者さん 
2017/02/04
カブ50カスタムの80ccボアアップに装着しました。

そのままでポン付け出来ました。

程よくトルクがアップし安定て走ってます。
5.00
(40代/男性)
2015/05/10
カブ50へ取付
キタコのパワーフィル、ナンカイのパワーコンプマフラーに換装したので、キャブも交換してみました。
エンジンはノーマルのままですが、トルクが上がった感じがします。

2速で40km/hまで出る時間が明らかに短くなった。
一速なんてあっという間に10000rpm超えて行くので
逆に扱いにくくなった面もあります。

ちなみにメインは#72、ニードルクリップは上から3段目でセットしておりますが、若干アフターファイヤーが起こります。
もうちょっと設定を弄るつもりです。

商品としてはとても満足しています。
ただ、メインジェットはケイヒン丸小と互換ですが、スロージェットはまったくのオリジナルなのでこちらも互換性があれば文句無しだったのに残念。

取り付けるとアクセルワイヤーパイプがフレームとギリですので、ニードルを弄るときはインマニとの固定ビスを緩めて傾けないとはずせません。
5.00
購入者さん 
2014/12/10
アフターサービスが神対応
商品の発送も早く、何よりアフターの対応が神対応です。
リトルカブLight75cc.cdi.マフラー仕様ですが、セッティングに対し細かい事まで丁寧に調べて教えてくれます。
本当、クリッピングポイントを選んで正解でした。

迷ってる人いたら是非勧めます。
4.00
(40代/男性)
2014/11/04
値段効果抜群!
ノーマルとほぼ同じ形状の為に加工等調整も全く要りませんでした。

ノーマルエアクリーナーがそのまま使用出来るとの事ですが当方のリトルカブの場合は若干のズレがあってほんの少しだけですがエアクリーナーとキャブの取り付け口が歪んでいます。

バンドを締めたら隙間は開かないと思いますが。

交換後はアイドリングも非常に安定し、走り出しも力強くなりとても気に入ってます。

燃費ですがまだ給油していませんが、形状からそこまでの燃費悪化は無いと思いますが・・・。

エアクリーナーの件があったので星ひとつ減らしましたがそれ以外は大変満足の行く商品です!
5.00
購入者さん 
2014/01/19
完璧でした!
スーパーカブC50(1987年)の純正キャブレターのニードルジェットが摩耗し低速でカブりぎみだったので市販の安いキャブレターを探していましたが、マニホールドの取り付けボルトピッチがどれも48mmと純正マニホールドには合いません。

こちらの商品はマニホールドとセットだったので購入しました。

メインジェットは#90が装着されていましたが車両に合わせたものを用意する必要があります。
スロージェットは#35が入ってます。

取り付けも簡単でアイドリングから高回転までスムーズに回るようになりました。

マニホールドは純正よりも背が高いのでキャブレターの取り付け位置が高くなります。
アクセルワイヤーがフレームギリギリになりますのでニードルクリップの位置を変える時にキャブレター取り付けボルトを緩めて傾けるか、外さないと出来なくなりました。

動作は全く問題ありませんでした。

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